លោក Boris Titov ប្រធានភាគីរុស្ស៊ីនៃគណៈកម្មាធិការមិត្តភាព សន្តិភាព និងអភិវឌ្ឍន៍រុស្ស៊ី-ចិន បាននិយាយថា ទោះបីជាមានការប្រឈម និងការគំរាមកំហែងដល់សន្តិសុខពិភពលោកក៏ដោយ ទំនាក់ទំនងរវាងរុស្ស៊ី និងចិននៅលើឆាកអន្តរជាតិកាន់តែជិតស្និទ្ធ។
លោក Titov ថ្លែងសុន្ទរកថាតាមរយៈខ្សែវីដេអូក្នុងពិធីរំលឹកខួបលើកទី 25 នៃការបង្កើតគណៈកម្មាធិការមិត្តភាព សន្តិភាព និងអភិវឌ្ឍន៍រុស្ស៊ី-ចិន៖ “ឆ្នាំនេះ គណៈកម្មាធិការមិត្តភាព សន្តិភាព និងអភិវឌ្ឍន៍រុស្ស៊ី-ចិនប្រារព្ធខួបលើកទី ២៥ របស់ខ្លួន។ប្រទេសចិនគឺជាដៃគូជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់យើង ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏យូរអង្វែងនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ មិត្តភាព និងភាពជាអ្នកជិតខាងល្អ ភ្ជាប់ភាគីរបស់យើងជាមួយប្រទេសចិន។
លោកបានគូសបញ្ជាក់ថា៖ «ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី-ចិនបានឈានដល់កម្រិតមួយមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។សព្វថ្ងៃនេះ ទំនាក់ទំនងទ្វេភាគីត្រូវបានគេពណ៌នាដោយសមហេតុផលថាជាទំនាក់ទំនងល្អបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ភាគីទាំងពីរកំណត់វាជាភាពជាដៃគូដ៏ទូលំទូលាយ សមភាព និងជឿទុកចិត្ត និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងយុគសម័យថ្មី”។
Titov បាននិយាយថា “រយៈពេលនេះបានឃើញការកើនឡើងនៃទំនាក់ទំនងរបស់យើង ហើយគណៈកម្មាធិការរបស់យើងបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងនេះ។ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះយើងកំពុងរស់នៅក្នុងគ្រាលំបាកម្តងទៀតជាមួយនឹងបញ្ហាទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាត។វាមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ហើយឥឡូវនេះត្រូវធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទណ្ឌកម្មប្រឆាំងរុស្ស៊ីដ៏ធំ និងសម្ពាធពីខាងក្រៅយ៉ាងសម្បើមពីលោកខាងលិចមកលើរុស្ស៊ី និងចិន»។
ជាមួយគ្នានេះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ទោះបីជាមានការប្រឈម និងការគំរាមកំហែងដល់សន្តិសុខពិភពលោកក៏ដោយ ក៏រុស្ស៊ី និងចិនកាន់តែមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅលើឆាកអន្តរជាតិ។សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់មេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរបង្ហាញថា យើងបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរួមគ្នាដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាសកលនៃពិភពលោកទំនើប និងដើម្បីកិច្ចសហការដើម្បីផលប្រយោជន៍ប្រជាជនយើងទាំងពីរ»។
“ការសាងសង់ និងជួសជុលកំពង់ផែចំនួន ៤១ នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ដែលជាចំនួនច្រើនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។នេះរួមបញ្ចូលទាំងកំពង់ផែចំនួន 22 នៅ Far East ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ចុងបូព៌ា និងតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ី លោក Chekunkov បាននិយាយកាលពីខែមិថុនាថា រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីកំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបើកច្រកព្រំដែនរុស្ស៊ី-ចិនបន្ថែមទៀត នៅចុងបូព៌ា។លោកក៏បាននិយាយដែរថា មានការខ្វះខាតសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងផ្លូវដែក ច្រកព្រំដែន និងកំពង់ផែ ហើយការខ្វះខាតប្រចាំឆ្នាំលើសពី ៧០ លានតោន។ជាមួយនឹងនិន្នាការនៃការកើនឡើងទំហំពាណិជ្ជកម្ម និងលំហូរទំនិញទៅកាន់ភាគខាងកើត ការខ្វះខាតអាចកើនឡើងទ្វេដង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០២-២០២២